2015年下半年，隨著經濟下行壓力持續增大，面對嚴峻的經濟形勢，新疆慶華能源集團緊緊圍繞“降本增效、開源節流”開展各項工作，在全集團積極倡導“勤儉節約，艱苦奮斗”的敬業風尚，步調一致地落實成本管控和節能降耗，緩解集團資金負擔，最終實現了集團“兩高一低”的生產經營目標。

　　為嚴控集團非生產用車成本費用，新疆慶華能源集團研究決定對集團非生產用車進行改革。2015年10月19日，《新疆慶華能源集團非生產車輛管理辦法》和《新疆慶華能源集團非生產用車改革方案（試行）》正式公布執行。

　　根據方案，此次非生產用車改革采用車費補貼和車輛油費控制兩種方式。集團管理部門（安全保衛部、后勤物業管理部、供應部）用車采用車輛油費控制方式；其余管理部門采用車費補貼方式；蘇拉宮、和豐公司和酒店車輛采用油費控制方式；能源集團公司和能源開發公司兩個生產單位的非生產車輛采用油費控制方式。

　　采取車費補貼的部門和個人外出辦理業務時，單位原則上不再派出公車，可使用私車或租車方式出行，報銷費用時需取得合規合法油費、停車洗車費、過路費、維修保養費、內飾費等發票，不得以餐飲等與車輛無關費用發票抵頂，由各單位辦公室初審后按規定報銷審批流程報銷。各公司、各部門辦公室負責建立臺賬，當月實際補貼費用當月結算，不得跨月累計，超支不補，節約不退，將補貼嚴格落實到外出辦事中。

　　采用油費控制方式的公司和部門，非生產用車實際發生的油耗費用，由各單位車輛管理部門負責建立臺賬記錄，按照油耗控制標準嚴格控制，按月考核，不得流于形式，對超標部分不予核銷。集團行政部門負責按月統計集團、本公司車輛使用費；集團財務管理部每月核實，對不合規、不合理的車輛費用進行披露和拒絕報銷，緊緊圍繞車輛改革原則執行。

　　對于集團領導用車，根據工作需要，集團主要領導配備專車，采取車輛每月油耗控制模式管理，每月控制行駛里程3000公里?？偨浝碇硪陨项I導采取按月補貼車費方式，不再配備專車，補貼標準由財務部備案核查。

　　如遇緊急情況需集團派車的，經集團領導批準后方可派車，否則不予派車。每次派車按車型、每公里耗油金額、行駛公里計算當次費用，并由當事人簽字確認，集團小車隊負責按月做好詳細的派車臺帳，統計匯總上報財務部，財務部每月從使用部門補貼車費中抵扣。

　　集團小車隊對品牌價值高、油耗過高、多余閑置車輛進行了封存、處置，不得使用，例如包括三菱、V6、金杯、考斯特、別克商務等高排量商務車。集團緊緊圍繞“管理創新、降本增效、節能降耗”的車輛改革原則認真執行，非生產用車改革取得了明顯成效。2016年初至今，集團非生產用車油耗費用為51.6萬余元，同期減少了13.2萬余元。

　　2016年只是車改實行的第一年，新疆慶華將繼續加大力度完善車改，為集團節能降耗挖潛增效續寫新篇。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（來源：新疆集團黨政綜合辦公室小車隊 付建紅）